奔驰W220新S系列轿车

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    AS系统的前两项功用是相互控制的，分为三个状态：①关闭状态。当车辆被举升器举起时，AS系统将关闭相关的电磁阀，电脑将记忆车身高度，使车辆在下落后保持原来的高度。②正常状态，即发动机运转状态。当车辆驻车时，某一个车门或行李舱盖开启后，若车身高度高于（或低于）±10mm，AS系统会重新调整车身高度。行车过程中，若车身高度高于（或低于）±20mm，AS系统将每隔15min重新调整车身高度。③唤醒状态(工作时间约1min)。当AS系统控制单元被遥控钥匙、门开关及行李舱盖开关唤醒后，AS系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度30mm以上，储气罐将提供压力使车身升至正常高度，而此时储压罐的压力必须大于1.1MPa；如果车身高度低于正常高度65mm以上，储压罐压力小于1.1MPa时，系统将命令空气泵工作，以提供压力使车身高度至—63mm，而此时的蓄电池电压必须大于12.4V；如果车身高度由于卸载而升高超过10mm，AS系统将放气使车身降至正常高度。

    ADS功能可以调节减振器的软、硬度，使减振器存在正常、微软及硬态3个档，且该功能可由驾驶室内的控制钮进行控制。

    车身的水平调节功能也可以通过驾驶室内的车身控制钮进行操作。按下该钮时，车身会自动升高25mm，再按一下车身将恢复正常状态。所谓正常状态，是指车辆在出厂时储存在AS系统控制电脑内的高度。

    空气悬架系统最常见的故障是悬架太低无法升起至正常高度或车身不平某一侧或某个车轮处偏低。这里要清楚一点：车身是否水平是由安装在前轮两侧及后平衡杆上的3个水平位置传感器进行监测的。这3个传感器向控制电脑提供信号，从而实现了电脑对系统的实时监控。正常情况下，水平位置传感器的信号电压为2.3－2.7V，无论信号电压是高于或低于此范围，车身的水平状态都会出现异常。另外，系统内部的气体泄漏也是造成故障的一个重要因素。因为空气悬架系统主要就是利用减振器内的空气量及压力改变来实现不同的状态。而经常出现泄漏的组件是减振器和空气泵。减振器的泄漏无法修补，只能靠更换新件来解决问题。但要注意的是：在更换减振器后，要先对储压罐进行储压(气压不能低于1.4MPa)，才可使用车身控制按钮提升车身高度。如果空气泵自身泄漏，一般更换O形密封圈后可排除故障。这里还要强调一点，在更换减振器、空气泵及控制电脑之后，要重新对悬架系统进行水平设置，只有这样AS控制电脑才能正常地对车身进行水平控制。

    空气悬架系统可以让驾驶者随时能够控制车身的高度和减振器的软硬程度，使得车辆操作更灵活、乘坐更舒适。作为维修技术人员，一定要掌握它的技术，更好地为用户服务。随着该系统的不断更新和改进，作为现代汽车维修人员，也要继续努力地学习，以免在技术日益更新的潮流中落伍。

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